L'expérience RWA de FF : une fusion transversale entre Web3 et TradFi
Le 22 juillet, Faraday Future (FF) a annoncé un partenariat stratégique avec une certaine plateforme d'actifs numériques. Le fondateur de FF a de nouveau démontré sa capacité à "produire des concepts", lançant une série de concepts tels que "EAI mobilité + Web3 + blockchain + crypto + stablecoins", affirmant vouloir créer un "écosystème d'intégration de la valeur" reliant Web2 et Web3, en ligne et hors ligne, réel et virtuel.
Le cœur de cette coopération semble tourner autour de RWA(Real World Asset). RWA fait référence au transfert d'actifs de valeur du monde réel sur la blockchain pour le commerce et la circulation. Cependant, les actifs que FF est actuellement capable de "mettre sur la chaîne" semblent se limiter à ses plus de 10 000 précommandes de voitures. Bien que ces commandes ne soient pas encore livrées et ne possèdent pas de nature légale de créance, elles représentent un potentiel de "flux de trésorerie futurs".
La manière possible d'opérer avec le FF est de regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits futurs", conçu par un partenaire pour un produit de token structuré, et de le vendre au public via des plateformes pertinentes. Cela revient essentiellement à financer "l'argent nécessaire pour fabriquer des voitures" avec "la promesse de vendre des voitures".
À court terme, ce modèle pourrait connaître un certain succès sur le plan spéculatif. Le statut de société cotée, les actifs précommandés et les attentes potentielles de distribution de tokens, ces trois facteurs suffisent à activer une vague d'émotions sur le marché à court terme. Cependant, à long terme, ce modèle fait face à plusieurs défis clés :
La fiabilité des actifs sous-jacents est douteuse. Les précommandes fournies par FF sont en réalité un engagement basé sur la confiance, et non des actifs réels avec des revenus vérifiables.
Risque réglementaire élevé. En tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, toute innovation financière de FF sera soumise à un examen strict par les autorités réglementaires traditionnelles. Actuellement, FF fait l'objet d'une enquête de la SEC en raison de problèmes de divulgation financière précoce, et dans ce contexte, s'engager dans le financement tokenisé augmente sans aucun doute le risque de conformité.
Le succès à long terme dépend de la capacité de livraison réelle. Peu importe l'innovation des modèles financiers, la réussite finale de FF revient toujours à une question fondamentale : peuvent-ils livrer des voitures électriques de haute qualité à temps ?
Cette tentative reflète le style de gestion constant du fondateur de FF : habile à saisir les tendances, à emballer des concepts, et à essayer de résoudre les défis auxquels sont confrontées les opérations physiques par l'innovation financière. Cependant, le véritable défi réside dans la manière de transformer cette innovation financière en une véritable augmentation de la productivité et en une livraison de produits.
Pour l'ensemble du secteur, cette tentative de FF soulève également certaines réflexions : les RWA devraient-elles devenir un nouveau canal de financement pour les entreprises traditionnelles ? Comment équilibrer l'innovation financière Web3 avec la réglementation financière traditionnelle ? Ces questions méritent d'être davantage explorées par les participants du marché et les régulateurs.
Quoi qu'il en soit, cette tentative de FF fournit sans aucun doute un nouvel exemple d'innovation financière pour les RWA et le Web3. Elle illustre la possibilité de fusionner les industries traditionnelles avec de nouveaux modèles financiers émergents, tout en mettant en lumière les défis auxquels cette fusion est confrontée. À l'avenir, trouver un équilibre entre innovation et gestion des risques sera la clé pour déterminer le succès ou l'échec de telles tentatives.
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NonFungibleDegen
· 08-04 08:00
ser... ff vraiment va-t-il se plonger dans rwa? ngmi frfr
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ClassicDumpster
· 08-01 14:16
Encore un piège pour se faire prendre pour des cons avec un nouveau vent favorable.
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FudVaccinator
· 08-01 14:03
Encore une fois, FF a pris les gens pour des idiots avec les pigeons.
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AlphaBrain
· 08-01 14:02
Il est même possible de mettre une commande sur la blockchain.
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RuntimeError
· 08-01 14:01
Pff, le maître des concepts de炒 est de retour.
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SingleForYears
· 08-01 13:53
Encore un qui fait le show avec des trucs incroyables.
FF lance un nouveau modèle de financement RWA, une tentative de crossover entre Web3 et TradFi.
L'expérience RWA de FF : une fusion transversale entre Web3 et TradFi
Le 22 juillet, Faraday Future (FF) a annoncé un partenariat stratégique avec une certaine plateforme d'actifs numériques. Le fondateur de FF a de nouveau démontré sa capacité à "produire des concepts", lançant une série de concepts tels que "EAI mobilité + Web3 + blockchain + crypto + stablecoins", affirmant vouloir créer un "écosystème d'intégration de la valeur" reliant Web2 et Web3, en ligne et hors ligne, réel et virtuel.
Le cœur de cette coopération semble tourner autour de RWA(Real World Asset). RWA fait référence au transfert d'actifs de valeur du monde réel sur la blockchain pour le commerce et la circulation. Cependant, les actifs que FF est actuellement capable de "mettre sur la chaîne" semblent se limiter à ses plus de 10 000 précommandes de voitures. Bien que ces commandes ne soient pas encore livrées et ne possèdent pas de nature légale de créance, elles représentent un potentiel de "flux de trésorerie futurs".
La manière possible d'opérer avec le FF est de regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits futurs", conçu par un partenaire pour un produit de token structuré, et de le vendre au public via des plateformes pertinentes. Cela revient essentiellement à financer "l'argent nécessaire pour fabriquer des voitures" avec "la promesse de vendre des voitures".
À court terme, ce modèle pourrait connaître un certain succès sur le plan spéculatif. Le statut de société cotée, les actifs précommandés et les attentes potentielles de distribution de tokens, ces trois facteurs suffisent à activer une vague d'émotions sur le marché à court terme. Cependant, à long terme, ce modèle fait face à plusieurs défis clés :
La fiabilité des actifs sous-jacents est douteuse. Les précommandes fournies par FF sont en réalité un engagement basé sur la confiance, et non des actifs réels avec des revenus vérifiables.
Risque réglementaire élevé. En tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, toute innovation financière de FF sera soumise à un examen strict par les autorités réglementaires traditionnelles. Actuellement, FF fait l'objet d'une enquête de la SEC en raison de problèmes de divulgation financière précoce, et dans ce contexte, s'engager dans le financement tokenisé augmente sans aucun doute le risque de conformité.
Le succès à long terme dépend de la capacité de livraison réelle. Peu importe l'innovation des modèles financiers, la réussite finale de FF revient toujours à une question fondamentale : peuvent-ils livrer des voitures électriques de haute qualité à temps ?
Cette tentative reflète le style de gestion constant du fondateur de FF : habile à saisir les tendances, à emballer des concepts, et à essayer de résoudre les défis auxquels sont confrontées les opérations physiques par l'innovation financière. Cependant, le véritable défi réside dans la manière de transformer cette innovation financière en une véritable augmentation de la productivité et en une livraison de produits.
Pour l'ensemble du secteur, cette tentative de FF soulève également certaines réflexions : les RWA devraient-elles devenir un nouveau canal de financement pour les entreprises traditionnelles ? Comment équilibrer l'innovation financière Web3 avec la réglementation financière traditionnelle ? Ces questions méritent d'être davantage explorées par les participants du marché et les régulateurs.
Quoi qu'il en soit, cette tentative de FF fournit sans aucun doute un nouvel exemple d'innovation financière pour les RWA et le Web3. Elle illustre la possibilité de fusionner les industries traditionnelles avec de nouveaux modèles financiers émergents, tout en mettant en lumière les défis auxquels cette fusion est confrontée. À l'avenir, trouver un équilibre entre innovation et gestion des risques sera la clé pour déterminer le succès ou l'échec de telles tentatives.